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         預算10萬,該買電車還是油車呢?
        2023-11-29 

        大家好!我依然是那個熱愛汽車、熱愛生活的鐘師傅。

        現在已經步入11月,成都的氣溫突然“滿30減20”,周圍很多人都感冒了。屏幕前的朋友們,也要保重身體??!

        “小鋼炮”是一個有信仰的稱呼,對于咱們80/90后來說,有著特殊意義。

        把時間撥回2013年左右,當時大部分人的收入,才剛剛有點起色。

        能買車的朋友,算混得比較可以的。(理智的朋友,估計都首先考慮買房了)

        花10萬左右買臺代步車,可能是好幾年的存款。

        能買20萬級別的B級中型轎車,更是普通人中的佼佼者。

         

        奔馳C、寶馬3系、奧迪A4L,就算是大多數人的“天花板”了。

        那個時候的緊湊級轎車,普遍是1.4、1.5、1.6、1.8的自然吸氣發動機,2.0都算是排量比較大的。1.4T小排量渦輪增壓,基本都是大眾車系在力推。

        而作為大多數人的第一臺車,也是家里人出行的唯一,空間和配置是主要,品牌是第二位。至于動力,10萬出頭這個價位,只能無欲無求了。

        在以上的情況下,相對于普通家用車,動力更充足的“小鋼炮”,成了我們男性同胞心中的目標和圖騰。比如:

        “德系血統”:高爾夫GTI(200匹.前驅,指導價23.58萬)、高爾夫R(256匹.四驅,39.48萬),西雅特LEON(211匹.前驅,29.46萬),MINI JCW(211匹.前驅,39.9萬),寶馬1系 M135i(320匹.后驅,49.8萬),奔馳A級 A260(211匹.前驅,35.8萬)。

        “日系”:三菱EVO 10(295匹.四驅,49.8萬),本田 思域TYPE R(手動.前驅,國內未引入)

        “美系”:嘉年華ST(手動.前驅,182匹,18.59萬),??怂筍T(手動.前驅,250匹,25.98萬)

        “法系”:梅甘娜R.S(手動.前驅,265匹,33.99萬)。

        “韓系”:現代 飛思(手動.前驅,204匹,17.28萬)。

         

        而今天要分享的是: 尚酷R(256匹.前驅,39.88萬),跟高爾夫GTI同平臺,外形酷炫,底盤緊繃。

        尚酷在海外,叫做Scirocco(沙漠熱風,源于撒哈拉的西南季風)。最早誕生于1974年,定位于Coupe運動轎車,在1974年到1992的18年生產歷程中,共推出了兩代車型,市場反饋挺不錯。

         

        國內常見的,從2009~2016款(屬于第三代產品)

        搭配:1.4T+手動/干式雙離合,2.0T+濕式雙離合。普通版的2.0T,是第二代EA888發動機。而尚酷R,則搭載EA113鑄鐵引擎(高爾夫R同款)

         

        今天的車源,是小哥從某直播平臺看到的: 2013年5月上牌,表顯6萬多公里,要價10.6個。

         

        盡管賣方已經提前給了他一份檢測報告,但買家還是堅持請了咱們驗車幫,去再次復查確認車況。

         

        話不多說,直接開工!

        整個驗車流程,大概花了兩個小時,發現如下問題:

        一、車頭有碰撞事故(前防撞梁、水箱框架更換),右側有剮蹭事故(右后翼子板局部鈑金),其余車身骨架無損傷,發動機運轉正常(局部滲油),這些情況跟賣家報告描述和出險記錄基本吻合。

        二、剩下的情況,就是我們檢測完才知道的:

        OBD電腦診斷數據與表顯里程不符(前任車主調過表?)

        四條輪胎磨損嚴重、前輪剎車片偏薄(建議更換)

         

        舉升底盤,發動機與變速箱連接處、油底殼漏油(需整備)。整體車況,只能算一般。

        這類十年以上的“老車”了,也更應該關注細節問題。

        買二手車,除了車價,還可能需要計劃:保險、年檢、過戶和保養整備費用。(如果是我,要考慮動力,電車在這方面確實會省一些,所以我會首選電車)

        不論你買油車還是電車,二手車一車一況一價,購前檢測,規避風險!

        我是成都的鐘師傅,歡迎大家留言、交流,咱們下個月見!

         
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