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         7萬塊錢買2019款豐田雷凌,劃算嗎?
        2023-10-18 

        大家好,又見面了,我是驗車幫成都戴師傅,想問一下大家在買營運車輛的時候,覺得有必要做購前檢測驗車嗎?可能很多人覺得沒必要,想著反正是營運車輛了,天天都在跑,車況可能不會很好,只要沒大問題就行,接下來就給大家分享一個關于營運車輛的故事!

        這個月中旬,我接到一個訂單,去到一個停車場檢測一臺營運車輛,客戶也很清楚這臺車是一臺營運車,而且車商也跟他講過車子是有過事故的,但事故大小,具體情況并沒有詳細的說明,所以呢,客戶還是出于謹慎,找到我們幫忙檢測一下有沒有大的問題和車商所說的出入大不大?

         

        來到現場,我們看到這臺車是一臺2019款 雷凌 雙擎 1.8H E-CVT豪華版 ,行駛了七萬多公里,一臺營運車輛四年行駛了七萬多公里,第一反應是不太正常的,反觀這臺車的成色看起來還是比較新,作為一名合格的檢測驗車評估師,我們只拿事實說話,接下來,我們開始進行驗車

         

        經過檢查,車頭基本上沒有問題,發動機變速箱沒有拆修和滲油,不過豐田車的發動機確實很好扛造,有一句話怎么講?一車傳三代人走車還在,

        接著我們排查車輛兩側和尾部的事故

         

         

         

        檢查到左側后部的時候發現了問題,在這個時候客戶走過來說他知道這里有碰撞,但不知道碰撞有多嚴重,面積有多大,我們可以看到如上圖所示c柱有鈑金,而且呈橫線狀態, 這個狀態肯定是不正常的,正常情況下我們知道鈑金修復是不規則的,不可能呈橫線狀態這么規則?這種情況只有一種可能,就是那個位置有過切割,才會有一條線、漆面數字打出來會比較高,

        果然,當我們拉開膠條,看到里面的焊點已經全部修復過,重新焊接過,而且能清楚的看到切割口,切割口的位置,鈑金數值有1000多2000多微米,我們接著往后部查看,打開后尾蓋看到導雨槽那個位置,導雨槽也是有過鈑金修復,接著查看左后翼子板翼子板內襯看到里面也是有過焊接修復的,包括后圍板左側也是有變形的,說明左后邊是有過嚴重的碰撞,跟我們看到的情況也是比較吻合的,

        接著檢查車輛右側,右側外觀有些噴漆,沒有太大的問題,包括車輛內飾也沒有任何的問題只有些輕微的磨損,底盤檢查也沒有問題,沒有拆裝,沒有滲油。

        整體車況主要的問題就在左后方,我把詳細的情況告訴客戶,結果客戶還是選擇購買,原來客戶也是準備買這輛車,當營運車輛跑車跑滴滴掙錢的,客戶說雖然車輛有大事故,但他不介意,主要是想買個清清楚楚,明明白白知道這個事故在哪里,事故多嚴重,車輛的損傷面積多大也就行了,只要不影響到人身的安全就可以,至少這個車現在是營運車有營運執照的,他不用再去辦了,再一個,他覺得價格也不算貴,七萬塊錢,拿了車之后就可以直接去跑車了。

        好了,故事就分享到這,所以大家在買車之前呢,一定要做好購前檢測,就算賣方車商告訴你車子有事故,也一定要檢測清楚,至少讓自己買的清清楚楚明明白白,了解清楚車況。

        就有這個故事,希望對您今后購買二手車有所幫助,或者這個故事有什么不同的看法或者需要檢測驗車、司法鑒定、貶值評估,歡迎評論區留言私信哦!

         
         
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